Groningse Ringweg Zuid | kostenstijging | Herepoort | financiële problemen | risicobeheer

Rekening voor Groningse Ringweg Zuid blijft stijgen

De kosten van de Groningse Zuidelijke Ringweg blijven oplopen, met een verwachte eindprijs van 1,2 miljard euro, veel hoger dan het oorspronkelijke budget. Problemen zoals gebrekkige samenwerking, onrealistische offertes en onvoldoende risicomanagement hebben het project in financiële problemen gebracht. Dit project dient als waarschuwing voor toekomstige projecten.

Inhoudsopgave


Herepoort werd in 2016 gekozen om het omvangrijke project van elf kilometer weg, twintig bruggen, viaducten en een tunnel aan te pakken. De doelstelling was om de belangrijkste toegangspoort van Groningen te ontsluiten voor de groeiende stad. Maar wat ooit een ambitieus verbeteringsproject was, is nu uitgegroeid tot een financieel moeras. In plaats van oplevering in 2021, is de planning inmiddels verschoven naar 2024, en de kosten blijven stijgen.

Het oorspronkelijke budget van 388 miljoen euro is in 2021 al opgelopen tot bijna 650 miljoen, en de huidige schatting bedraagt maar liefst 850 miljoen euro. Daarbovenop komen nog extra kosten voor onder andere grondonderzoek en toezicht, waardoor de totale prijs naar verwachting rond de 1,2 miljard euro zal uitkomen.

In 2019 werd de Commissie Hertogh, onder leiding van hoogleraar Marcel Hertogh van de TU Delft, ingeschakeld om de situatie te onderzoeken.

De commissie constateerde dat de samenwerking tussen Aanpak Ring Zuid en het consortium Herepoort vanaf het begin gebrekkig was. Gebrek aan communicatie en onderling wantrouwen droegen bij aan de stroefheid van het project. De aannemers hadden daarnaast ‘opportunistisch’ ingeschreven, met een bod dat bijna 18% onder de realistische begroting lag. Deze onderschatting leidde tot onvoldoende ruimte voor onvoorziene risico’s en complexe uitwerkingen tijdens de bouwfase.

Naast de samenwerkingsproblemen wees de commissie op uitdagingen in de arbeidsmarkt en prijsstijgingen als factoren die de uitvoering verder bemoeilijkten. Toch was het vooral het gebrek aan gedetailleerde planning en risicobeheersing die het project uiteindelijk in de problemen bracht.

Ondanks de financiële problemen wordt de ringweg in 2024 opgeleverd, met de afronding van de laatste werkzaamheden in mei 2025. Hoewel dit project binnenkort zijn belofte van betere infrastructuur waarmaakt, zullen zowel de opdrachtgever als de opdrachtnemers nog jarenlang hun wonden moeten likken.

Het drama rondom de Zuidelijke Ringweg in Groningen is een waarschuwing voor toekomstige projecten: zonder zorgvuldige voorbereiding, realistische inschattingen en planning, risicomanagement en een goede en effectieve samenwerking tussen opdrachtgever en opdrachtnemer ontspoort een ambitieus plan al snel in een kostbaar fiasco. Lees dit bericht ook op Linkedin

Sharing is caring ;)

Volg je ons al op Linked In?

Meer waardevolle inzichten?

Black Spot Mapping

Black Spot Mapping: waarom projecten mislukken door wat niemand zegt

Er was eens een keizer die naakt door de stad liep. Iedereen zag het. Niemand zei iets. Niet omdat mensen blind waren. Maar omdat het systeem hen beloonde om te zwijgen. Dit sprookje speelt zich elke week opnieuw af. In bouwprojecten, IT-trajecten, bij gemeenten en overheden. Niet als metafoor, maar
Waarom bouwbedrijven wegblijven van grote aanbestedingen

Waarom bouwbedrijven steeds vaker ‘nee’ zeggen tegen grote aanbestedingen

"Past niet in onze planning." Het is een zinnetje dat de laatste tijd als een echo door de bestuurskamers van de Nederlandse bouwgiganten klinkt. De Van Brienenoordbrug? Geen animo. Grote infraprojecten bij Rijkswaterstaat? De ene na de andere aannemer haakt af. De publieke opinie is snel met haar oordeel: de
Nederlandse megaprojecten ontsporen

De anatomie van het falen: Waarom Nederlandse megaprojecten ontsporen en de harde lessen voor jouw project

Nederlandse megaprojecten falen zelden door techniek, maar door wensdenken, uitstel van slecht nieuws, schijncontrole en gebrekkige samenwerking. Aan de hand van bekende voorbeelden laat deze blog zien waarom projecten ontsporen en welke leiderschapslessen projectleiders daaruit kunnen trekken. Zo voorkom je dezelfde fouten in jouw eigen project. 

Heb je een vraag?

Meer grip. Minder faalkosten.

In deze gratis masterclass leer je hoe je risico’s slim aanpakt – vóór en tijdens je project. Zonder gedoe, gewoon praktisch.

3.000+ projectleiders gingen je voor